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雾歌：1、国内车企好像又开启了新一波“多生孩子好打架”时代，领克、坦克、舰、猫、豚，是好事吗？2、新能源车时代，平台、底盘的重要性（架构、材质、调教等各方面）是否会加速衰退？

答：竞争本来就是一种从无序中形成有序的事儿。最简单的体育竞赛，一轮轮比赛，淘汰，到决赛，确定名次顺序。现在的这种万众奔腾的样子就好像是马拉松刚刚起跑的阶段。人多当然是好事儿，证明这个比赛热度高。新能源未必会加速平台和底盘的衰退，自动驾驶会。如果说新能源是自动驾驶发展到高阶的技术基础，也可以认为新能源导致了底盘悬挂重要性的降低。首先是因为模块化程度的大幅度提升，使多样性迅速减少。这个情况类似手机的发展历程。

所以，未来业界对新能源车的评估仍然是朝向垄断性发展的，燃油车之所以没能形成像别的耐用消费品那样强的垄断，一是因为汽车产业对一国制造业，乃至国力的重要性使各国都在尽力施加保护，抵御垄断的形成。一是汽车是人驾驶的而不是自动行驶的，这就使人会对它倾注情感——智能手机、腕表等与人伴身且需要经常摆弄的东西都有这种特征——而情感是建立在多样性基础上的。当车智能化到了自动行驶的程度，人仅仅是乘客，对它的情感度就会迅速地大量地消失了。

至于什么平台底盘之类，就更会变成一种标准化的模块，多样性降低。汽车多样性和竞争品牌的变化是一条随时间波动的线，它振幅的长期趋势有可能是逐渐变小的。中间受到扰动会突然变得剧烈一段时间，容易看出来的几次有技术的迭代、战争、新市场和国家的兴起等等。