哈弗又上新车了，这次是紧凑型SUV枭龙，最大的特点在于它使用的是DHT系统，省油而且不贵。哈弗枭龙(图片|配置|询价)拥有着和H6接近的车身尺寸，用的最新的DHT混动，价格还不贵，吸引力很强。而且它的造型还挺有辨识度的，属于家用SUV里面比较个性的。那么这台带有一点个性的插混SUV，用车的成本如何呢？
前脸的部分，哈弗枭龙用了比较贴近新能源车的造型，中网做了封闭式的处理，下部前保险杠还是做了一定的格栅，毕竟这是一台插混车型，有发动机需要进气和散热。车灯用了一种比较独特的设计，上部日行灯是比较常见的狭长型，前照灯区域方正的造型，融合在一起，不是烂大街的那种分体式。
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枭龙的车身尺寸属于比较标准的紧凑型SUV，车长4.6米，轴距2710mm，比例很协调，容易让人接受。侧面的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，和尾灯相连接。D柱部分做了一定角度的倾斜，和车顶的小幅度溜背结合，增加了一部分运动感。
车尾的部分，哈弗标志性的尾灯，向侧面和下方延伸，灯光中央是哈弗的徽标。底部没有做外露的排气管，用了一些护板替代，倒也不难看，毕竟这是一台新能源车。
车内的部分，可以看到两块屏幕相连通，中控屏的尺寸达到了12.3英寸，全系标配。这块屏幕带有非常多的功能，常规的导航，是和高德合作的车载导航系统，娱乐系统包括在线的音乐、电台、视频等都是支持的，是目前比较标准的水平。在地台的部分，可以看到带有防滑硅胶垫的储物空间，明显是给手机准备的，左侧带有无线充电功能。后方是储物格和杯架，这里没有空余的地方给换挡机构，也就意味着哈弗枭龙用的是怀挡。
在空间这部分，前排肯定是足够的，后排也可以获得比较不错的腿部和头部空间，但要说非常宽敞也不至于，毕竟车身尺寸摆在这里了。后备厢的空间还不错，容积很大，而且后排座椅可以比例放倒，放倒后形成一个纯平的空间，日常便利性比较高。
动力的部分，哈弗枭龙使用了一台1.5L发动机，最大马力101匹，四缸的结构，使用92号汽油。另外在前轴有一颗115kW的电动机，匹配2挡DHT变速箱。综合功率252Ps。新车有两种电池，低配使用磷酸铁锂电池，高配使用三元锂电池，NEDC纯电续航分别是52km和110km。
按照惯例我们先来计算落地价，根据我们《购车手册》中的推荐，枭龙的三个版本中，低配版最值得购买。我们就按照这个版本来计算。指导价13.98万元，购置税免费，车船税免费，交强险950元，商业险大约3611元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照5000元计，合计落地价大约为14.9万元。
哈弗枭龙的保养频率是首保5000km，之后每10000km一次，保养的价格也不算高，如果按照每年行驶10000km，那么到六年低，大约需要花费4672元，平均每年778元，属于是比较廉价的。而且保养的频率也基本看齐豪华品牌了，省得用户跑来跑去。
哈弗枭龙的百公里油耗是1.39-2.4L，使用的是WLTC标准，但是这是满电的情况下，如果用户没有充电条件，那么就要看低电量情况下的油耗了。根据官方数据，低电量时的百公里油耗是5.3L。还是按照每年行驶10000km计算，大约花费是4086元/年。
综合下来，如果每年行驶10000km，那么哈弗枭龙大约需要花费9425元，这个价格是比较合理的，平均每月只有785元，大部分家庭是能够负担的。和同级车相比也算是比较低廉的，它的油耗和保养给出了很大的贡献。
